Sajūgu defekti ir svarīgs vibrācijas atteices cēlonis. Regulāri pārbaudot un apkopjot savienojumus, pārraugot vibrācijas datus kļūdu analīzei, mēs varam efektīvi novērst un atrisināt vibrācijas kļūmes, ko izraisa sakabes defekti. Sakabes ražotājus galvenokārt izmanto, lai savienotu vairākus rotorus, lai izveidotu gludu vārpstas sistēmu, lai pārraidītu griezes momentu un aksiālo spēku.
Rotējošās iekārtās parasti izmanto trīs veidu sakabes: zobrata tipa, daļēji elastīgas un stingras. Tos galvenokārt izmanto mazām vienībām un pieļauj novirzes starp divu rotoru centriem. Daļēji elastīgie savienojumi galvenokārt tiek izmantoti savienošanai starp turbīnas rotoru un ģeneratora rotoru. Tie var atbilstoši kompensēt rotoru smaguma centra izmaiņas, ko izraisa tādi faktori kā zemspiediena cilindra vakuums, ģeneratora uzpilde ar ūdeņradi un gultņa sēdekļa temperatūras starpība abās sakabes pusēs.
Sakabei ir tādas īpašības kā nobīdes kompensēšana, ass nobīdes radītās papildu slodzes samazināšana, transmisijas ierīces darba stabilitātes uzlabošana un tādējādi transmisijas ierīces kalpošanas laika pagarināšana. Normālos apstākļos abām savienotajām vārpstām ir jābūt koncentriskām, un ekspluatācijas laikā koncentrisko stāvokli turpināt uzturēt nav iespējams, jo ir uzstādīšanas kļūdas, gultņu nodilums, spēka deformācija, pamatu iegrimšana u.c., kas izraisa radiālo un ass leņķiskā nobīde.
Savienojums, kas sastāv no uzmavas un atbilstošā iekšējā gredzena, ir piemērots lielas slodzes un divu asu transmisijai, kam nepieciešama asu nobīdes kompensācija. Sakabes iekšējā struktūra ir ļoti sarežģīta, un izmantotajiem materiāliem ir atbilstošas prasības, lai izpildītu griezes momenta un ātruma prasības, izvairītos no taisnu zoba gala malu izspiešanas leņķiskās nobīdes apstākļos un veidotu auksti apstrādātu rūdītu zoba virsmu, tādējādi zobrata nestspējas uzlabošana.
