Bufera galvenajā struktūrā ietilpst tādi komponenti kā cilindrs, virzulis, blīvējums, amortizācijas caurums un atgriešanas atspere. Cilindrs ir galvenā hidrauliskā bufera daļa, kas parasti ir izgatavota no augstas stiprības materiāliem, piemēram, čuguna vai čuguna, ar dobumu virzuļa kustībai un eļļas ieplūdes un izplūdes atverēm. Virzulis ir galvenā sastāvdaļa, un tā formai un izmēram ir būtiska ietekme uz bufera darbību. Virzulis cilindrā virzās atpakaļ un patērē enerģiju, mainot eļļas plūsmas stāvokli. Blīvējumu izmanto, lai novērstu eļļas noplūdi, un tas parasti ir izgatavots no nodilumizturīgiem un augstas temperatūras izturīgiem materiāliem. Amortizācijas caurums kontrolē virzuļa kustības ātrumu un bufera efektu, regulējot eļļas plūsmu caur atveri. Atgriešanās atsperi tiek izmantota, lai pēc trieciena atiestatītu virzuli sākotnējā stāvoklī, gatavojoties nākamajam triecienam.
Hidrauliskā bufera darbības princips ir balstīts uz šķidruma dinamikas un enerģijas pārveidošanas principiem. Kad mehāniskā sistēma tiek ietekmēta, virzulis sāk kustēties cilindrā ārēja spēka iedarbībā, un eļļa virzuļa nospiešanas rezultātā izplūst caur amortizācijas atveri, radot amortizācijas spēku, lai patērētu trieciena enerģiju. Virzuļa kustības laikā eļļa, izejot cauri slāpēšanas atverei, rada spiediena zudumus, pārvēršot daļu trieciena enerģijas siltumenerģijā. Kad trieciena enerģija ir pilnībā iztērēta, virzuļa ātrums pakāpeniski samazinās un pārstāj kustēties, un atgriešanās atspere nospiež virzuli atpakaļ sākotnējā stāvoklī.
Hidraulisko buferu priekšrocības ietver spēju efektīvi absorbēt un patērēt trieciena enerģiju, samazināt mehānisko sistēmu vibrāciju un troksni, kā arī aizsargāt aprīkojumu no bojājumiem. Turklāt hidrauliskajiem buferiem ir vienkārša struktūra, vienkārša apkope un stabila veiktspēja.